Montaje del fuselaje. Vamos al lío. Al igual que para el montaje del ala hay que tener una base apropiada, os puede valer la misma base que usasteis, siempre y cuando de el largo del fuselaje, yo como soy un vicioso de la construcción tengo un buen tablero de DM de 30 mm. con unos tornillos en los laterales que me sirven para sujetar el fuselaje con unas gomas. A la base le tengo trazada una linea longitudinal en el centro para que me sirva de referencia y evitar pegar las piezas mal. Suelo trazar lineas perpendiculares a la longitudinal para marcar la situación de las cuadernas, pero no lo voy a hacer porque confió en haber hecho todo bien pero si no estáis seguros, hacedlas. Y como siempre proteged la base con film o plástico transparente.

Como anécdota, os contaré que una vez se me quedó el casco de un barco que estaba haciendo pegado a la base donde lo montaba, y en el taller lo tengo aun, para que no se me olvide..

Echamos mano de los laterales y comprobamos que las cuadernas C-2 y C-3 quedan como deben, ajustadas arriba y abajo, si no encajan lijaremos donde mande el fuselaje o la cuaderna, a mi me han quedado bien, así que paso a encolarlas con cola blanca , pero antes les hago una marca con lápiz o bolígrafo en la parte superior, en el centro para que me sirva de referencia, y las pego primero en un lateral teniendo cuidado de dejarlas a escuadra con el borde superior del fuselaje y perpendicular a este. Le pongo cola por el otro lado y coloco el otro lateral. Una vez encoladas y colocadas en su sitio las C-2 y C-3, apoyo el conjunto sobre la parte superior, haciendo coincidir las marcas que hice en las cuadernas con la linea longitudinal de la base, lo sujeto con las gomas, compruebo que después de mover el conjunto esta todo derecho y coloco unos gatos. Y a esperar que seque.

Quizá os tenia que haber dicho esto antes: cuando comienzo el montaje de un avión o cualquier otra cosa, respeto siempre los tiempos de secado de los adhesivos, pero no me quedo quieto, siempre se puede adelantar trabajo y como yo siempre ando escaso de tiempo, pues acostumbro a hacerlo así.

Ya secas las cuadernas, y antes de colocar la C-1, corto de la varilla triangular de 8x8 4 piezas de 63 mm. y las pego en la punta del fuselaje entre los largueros tal y como se ve en la foto. También lo podía haber hecho antes, pero menos la muerte todo tiene solución. En cuanto "muerda" la cola, compruebo que la C-1 encaja justo detrás de estas piezas, la encolo, la encajo en su sitio apoyando en los triangulares, unos gatos y listo, a esperar que seque. En la foto se pueden ver los dos triangulares delanteros, en el interior le he puesto otros par exactamente de la misma forma. Para pegar esta cuaderna no está demás usar epoxy, pero con la cola quedará perfecto, ademas al final le vamos a dar una manita de epoxy y fibra, para impermeabilizar y reforzar la zona.

Hacemos el mismo trabajo con la C-4, la probamos, la lijamos si es necesario y la colocamos en su alojamiento con la ayuda de nuestra amiga la cola blanca que dicho sea de paso, a mi parecer, es el mejor adhesivo para la madera.

Antes de colocar la ultima cuaderna, como no vamos a tener mucho sitio, vamos a pasar las transmisiones bowden por sus respectivos agujeros para comprobar que entran y pasan por ellos, si no es así le damos con una lima de las llamadas "cola de ratón" (fina y redonda ¿por que la llamaran así?) hasta que entre.

Comprobado que la cuaderna que nos queda por pegar encaja en su sitio, pasamos la transmisión por el agujero del lateral del fuselaje, que dicho se a de paso, lo debemos hacer de nuevo porque lo habremos tapado con el listoncillo que hemos pegado para la base del estabilizador, y a continuación por la C-5 aun sin pegar. Una vez las transmisiones están alojadas en su sitio pegamos la C-5.

Mientras seca la C-5, podemos pegar una pieza de CPT de 3 mm. que reforzará la cola del avión, la cortamos y la pegamos. Lo que veis en la foto en la ranura del estabilizador es un "sándwich" de madera que me da un grosor de 8 mm. para evitar que se aplaste con la fuerza del gato, no esta pegado.

Ahora pasaremos los bowden por el resto de cuadernas hasta que nos quede fuera del fuselaje (por la cola) un centímetro mas o menos, y le damos con unas gotas de cyano por todos los agujeros que han atravesado, por los dos lados y como buenamente podamos, en la parte interior del agujero que traspasa el fuselaje y con mucho cuidado por la parte exterior. Tened cuidado de no taponar los tubos.