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XALOC.- La deriva y el timón de dirección.

Ahora vamos a realizar la superficie de la deriva y timón de dirección, descargamos la plantilla siguiente y la imprimimos:

deriva xaloc.pdf

una vez impresa unimos las hojas y preparamos las maderas uniendo dos planchas de balsa de 5mm tal y como se aprecia en la siguiente imagen:

recortamos las dos piezas (deriva y timón) y después redondeamos todos los cantos excepto el canto de donde va unida el timón con la deriva, el de la deriva tiene que quedar con el canto recto y el del timón hay que hacerle un bisel igual que hicimos con los timones de profundidad:


haciendo el bisel al timón de dirección:

ahora hacemos dos ranuras con el cuter en el timón de dirección para insertar dos bisagras:

ponemos el timón en su sitio y marcamos en la deriva la posición de las bisagras para después hacer la ranura con el cuter:


separamos otra vez las dos piezas y colocamos la deriva en el fuselaje en el alojamiento de esta, verificamos que todo vaya bien y retocamos lo que haga falta para que encaje bien:

una vez la tenemos colocada y bien recta formando un ángulo de 90º con el fuselaje aplicamos un poco de pegamento instantáneo para que quede sujeta, hay que procurar que quede bien recta:

para darle un mejor acabado a la deriva podéis hacer una pieza en balsa de 5mm como la de la foto y pegarla, esta pieza hace sobre 5cm de largo por 3 de alto, en la foto no esta pero una vez pegada hay que redondear los cantos con la lija para que el acabado quede bien:

ahora recortamos unos listoncillos de una balsa de 10mm con unas medidas suficientes para rellenar la ranura que queda entre la deriva y el fuselaje, hay que pegarlos con cola blanca:

una vez pegados y seca la cola procedemos a tallar los listones con el cuter para darle la forma del fuselaje:

una vez tallado, pasamos la lija para afinar el acabado:

ahora introducimos el estabilizador en la ranura del fuselaje destinada para ello, seguramente tendréis que realizar una muesca en el estabilizador para que pueda entrar completamente en su sitio, esta muesca hacerla bien centrada en la superficie del estabilizador:

introducimos el estabilizador y verificamos que respecto con la deriva queda con un ángulo de 90º, sino es así hay que retocar con la lima en asiento del estabilizador para conseguirlo, no lo peguéis aún con el fuselaje, esto se hará cuando este entelado:




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