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juan
Encargao


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Ubicación: Cartagena de España.

MensajePublicado: Dom Jun 02, 2013 7:27 pm    Asunto: Responder citando

aegea escribió:
O sea, que llevas dos reguladores? Y por que no sacas la Y de la salida a 5,9 ya regulada que va al receptor y utilizas un interruptor normal?

No entiendo que te aporta el segundo regulador, para eso la llevo en directo a ese regulador...

Salu2


Para que ambas tensiones estén reguladas independientemente y además se repartan el trabajo.
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aegea
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Ubicación: Madrid

MensajePublicado: Dom Jun 02, 2013 9:24 pm    Asunto: Responder citando

Oído cocina¡

Preparando el pedido.

Cuál es un regulador "normal" de hobbiking?

Salu2
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juan
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Ubicación: Cartagena de España.

MensajePublicado: Mar Jun 04, 2013 5:57 pm    Asunto: Responder citando

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aegea
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Registrado: Dec 02, 2004
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MensajePublicado: Mar Jun 04, 2013 7:58 pm    Asunto: Responder citando

Gracias¡
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MensajePublicado: Vie Jun 07, 2013 11:48 am    Asunto: Responder citando

Al final he realizado ya el pedido (encendido, receptores, reguladores, baterías, servos.... 173 dólares).

El regulador baratito era lo único que estaba en backorder, y me he traido otro muy barato (por si lo tengo que tirar, 3 dólares...)....

Da 5v de salida, pero para el encendido sería suficiente.

Es este

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=15212

¿Valdrá?

Salu2
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MensajePublicado: Mar Jun 18, 2013 12:32 pm    Asunto: Responder citando

Recibido pedido. Cada vez son mas rápidos!!!!

Voy a probar el regulador con las dos lipos en mi cap232 viejo para no arriesgar un modelo nuevo...

El otro BEC normalito lo probaré bien con polímetro antes de meterserlo al encendido (también nuevo, si es que estoy de estreno!)

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=15212

Mi única duda son los 5V de salida continua, que entiendo serán suficientes para el encendido.

Pero iremos por fases, primero probamos las dos lipo redundantes con el regulador en un avion viejo para ver si van bien.

Después ya le daremos al encendido.

Os contaré

Salu2

Salu2
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Sansejodio
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MensajePublicado: Mar Jun 18, 2013 1:18 pm    Asunto: Responder citando

Son más rápidos porque ahora tienen almacenes en UK, Alemania y Holanda. Cuando tengamos uno in Spain serán más rápidos todavía.
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Sal U2 y wenos welos Twisted Evil .

"Un Aeromodelo a la ida cabe justito en el coche y a la vuelta en una taleguilla"
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juan
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Mensajes: 1471
Ubicación: Cartagena de España.

MensajePublicado: Mar Jun 18, 2013 7:25 pm    Asunto: Responder citando

Sansejodio escribió:
Son más rápidos porque ahora tienen almacenes en UK, Alemania y Holanda. Cuando tengamos uno in Spain serán más rápidos todavía.

Que te crees tu eso Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
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DuqueDeHerrera
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Mensajes: 1695
Ubicación: Extremadura

MensajePublicado: Mie Jun 19, 2013 11:39 am    Asunto: Responder citando

El año pasado encargué yo unas gafas 3D, de las de cartón con un cristal rojo y otro azul y tardaron tres dias en venir desde Italia, y porque les pilló el fin de semana. Como me gustaron encargue media docena más a un pueblo de Toledo, y tardaron un par de semanas.

El precio en Italia 1€ y en Toledo 1,5€ las de cartón y 6€ las de plástico. (En Italia no tenían las de plástico).
El envío al mismo precio.
_________________
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Sr. robot del google, mire usted aquí, que no me visita nadie.
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MensajePublicado: Lun Jun 24, 2013 10:29 pm    Asunto: Responder citando

Pues ha he probado el regulador con las dos lipos este fin de semana en el CAP. 4 vuelos y ninguna incidencia con lo que queda aprobado su uso en el ultimate.

Además probábamos nuevo receptor y cambio de emisora (era el último avión que tenía con la ff7) con lo que el riesgo era grande y todo fue sin problemas.

Lo que esta claro es que lo de las lipos y el regulador es para aviones grandes....no veáis la que he tenido que montar para meterlo en el CAP 232 .46.... Menos mal que ahora ya lo quito¡

Salu2
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MensajePublicado: Lun Sep 02, 2013 7:47 pm    Asunto: Responder citando

Pues ya está volando el ultimate con las dos lipos al receptor redundantes y una de ellas además alimentando el encendido. Cero problemas. El encendido tb es nuevo, chino y con un ahorro de casi 30 euros con el original DLE. Tambien perfecto.

Se confirma que todos los problemas de arranque q tenia (aunque en vuelo iba perfecto no arrancaba nunca a mano y siempre había que meterle el arrancador) eran debidos a la pipa. Ahora arranca a mano a la primera en caliente.

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