giros

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Si un modelo va justo de motor:¿Puede girar con el timon de cola para k no pike con el alabeo???


Gracias

[Duque de Herrera]

Lo que es girar, girará. (al menos si es ala alta)

En el ultimo entrenador que rompí, al girar solamente con la cola, aparecía un alabeo inducido y una tendencia a picar más fuerte que cuando giraba con alerones.

La forma correcta de virar es tocando todos los mandos, esto es; acelerar un poco, ladear, tirar de profundidad y torcer el timon.
Acelerar no puedes, pues supongo que ya vas a tope, y de las otras tres que quedan, la unica que ayuda al giro sin aumentar la tendencia a picar es tirar de profundidad. Sin embargo se reducirá mucho la velocidad y te acercarás a la entrada en pérdida.

Como en todo el diseño es fundamental. Los entrenadores eléctricos y los planeadores son muy faciles de conducir solo con la cola, (la mayoría incluso, prescinde de alerones), pero cuanto más se parezca tu avion a un acrobático de ala baja más dificil te resultará lo que pretendes. Especialmente si andas corto de motor.

Como ejemplo, mi nuevo entrenador de aluminio, (alas cortas, y muy corto de motor) ya consigue despegar muy bien, pero las ruedas le pesan mucho y es demasiado estable (sobre el eje de alabeo), y cualquier intento de apartarle de su trayectoria rectilinea le hace pegar un barrigazo contra el suelo.