Los laterales de la parte trasera inferior los  vamos a realizar en estructura, para empezar hay que colocar en la parte posterior un pequeño poste hecho con dos trozos de balsa de 5 mm. y un triángulo para posicionarlo totalmente vertical, tened en cuenta que esta parte será la pieza donde irá sujeta la parte inferior del timón de dirección así como la ruedecilla de cola. La cuaderna C3 en las fotos tiene mal cortados los alojamientos de los largueros, es un prototipo y por tanto se han deslizado algunos errores, pero la versión definitiva de este artículo tendrá los planos corregidos. Hay que instalar los largueros principales que irán desde la cuaderna C3 hasta el poste de la dirección teniendo en cuenta la curvatura natural del fuselaje, para ello se colocan unas escuadras y se curvan los largueros en consecuencia para adaptarlos a estas formas. Para mantener los largueros en su sitio mientras se monta la estructura en "N" hay que colocar unos tirantes que irán desde estos larguero hasta los listones principales del fuselaje. Ya podemos instalar las piezas de la estructura cortando a medida cada una de ellas según los vamos colocando. Hay que reforzar la parte trasera para que la rueda de cola tenga una buena base de sujección, para ello se hacen unos laterales de contrachapado que se apoyan en los listones principales del fuselaje y sobre los largueros de la estructura lateral que hay que rebajar para encajarlos ,  sobre ellos colocaremos una pieza de contrachapado fuerte por ejemplo finlandés de 3mm. donde se atornillará el tren. Antes de cerrar esta parte hay que colocar los tubos para los mandos de cola, por ello hemos instalado la bancada de los servos, se instalan cuatro tubos de plastico al estilo del Cerocero para que pasen cables metálicos por el interior. La parte inferior del fuselaje se cierra con balsa de 3mm. con la veta transversal, como es nuestra costumbre.

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