Empezaremos por la cola. En primer lugar vamos a colocar un refuerzo de plástico en la cola, por si tocamos con ella al aterrizar. Esta pieza la venden en tiendas de aeromodelismo pero por menos del precio de uno, podéis comprar en un todo a 100 una bolsa de protectores de enchufe que harán exactamente la misma función.

Hacemos un par de agujeros con una broca de 4 mm., le ponemos un poco de cyano (en este caso mejor que no sea muy liquido) y empotramos la pieza en su sitio. No digáis que no queda profesional.

Recortamos los huecos del estabilizador y la deriva del fuselaje e introducimos el estabilizador en su sitio con el avión panza arriba (en invertido, para que se vaya acostumbrando). Medimos que esté centrado en su sitio (que sobresalga lo mismo por los dos lados del fuselaje) con ayuda de una regla.

Ya tenemos centrado el estabilizador, pero tenemos que asegurarnos que también nos quede perpendicular el borde de fuga con el fuselaje. Clavamos un alfiler en el estabilizador, junto al fuselaje, para no tener que medir luego de nuevo después de mover la pieza

Ahora clavaremos otro alfiler en una de las cuadernas por la parte inferior (justo en el centro de la cuaderna), y ataremos una cuerda fina que no estire, y tomando la longitud de esta hasta el borde de fuga del estabilizador como referencia, balancearemos el estabilizador hasta que quede igual en los dos lados. Esto también se puede hacer con un metro o una regla larga. Pero si no tenéis quien os ayude, este es un muy buen sistema.

Una vez terminado de centrar por completo el estabilizador, marcamos sobre este el contorno del fuselaje por arriba y por abajo. Para marcar podéis usar un rotulador de punta fina, un cuter con mucho cuidado de no cortar la madera o como yo, este utensilio que no se muy bien para que es pero para marcar el monokote se lo pinta solo. La primera vez que lo vi, fue en una tienda online, me resultó interesante pero caro, unos 7 $ USA, en cambio en una tienda que venden cosas para costureros lo vi por 75 céntimos de €uros y no pude contenerme.

Colocamos otro alfiler en la parte delantera del estabilizador y lo retiramos de su alojamiento. Con ayuda de un cuter pelamos por dentro de la linea marcada un milímetro mas o menos, y si hemos marcado con un rotulador, ha llegado el momento de limpiar las marcas tanto en el estabilizador como en el fuselaje.

Una vez pelado, solo nos queda poner epoxy en el hueco que hemos dejado en el entelado, que como hemos medido muy bien todo nos bastará con que sea de 5 minutos (si lo habéis hecho así), ponemos de nuevo en su posición el estabilizador ajustando con los alfileres, limpiamos con papel y acetona todo resto de epoxy y ya podemos quitar los alfileres. Si no os ajusta la pieza al hueco del fuselaje, sujetad con unos gatos hasta que cure el epoxy.

Vamos a repetir la operación de que hemos hecho antes con el estabilizador, pero esta vez con la deriva. En este caso no tenemos que medir, así que la encajamos a tope en su sitio, marcamos y retiramos la pieza para cortar lo que sobra, de un milímetro de la linea marcada hacia abajo.

Ponemos epoxy en el alojamiento de la pieza y en la base de esta, para que también pegue en el estabilizador, y la colocamos. Para esta pieza es preferible un epoxy que cure mas lento (15 o 20 minutos), por que las medidas las tenemos que tomar las tomaremos una vez colocada en su sitio.

Las medidas a que me refería antes no son otras que la comprobación de que la deriva queda completamente vertical con respecto al estabilizador. Para esto hay que mirar desde atrás y con ayuda de una escuadra (es un angulo recto cortado, siento no mostrarla, la hice con cartón) lo comprobamos. Si no queda derecho un trozo de cinta adhesiva nos lo dejará en su sitio hasta que seque. En la fotografía no se ve muy bien, mirad arriba a la derecha.