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Cerodos 1.- Las alas Un modelo para hacerse un experto.
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1- El ala.
1- Cortar las costillas.
Pues lo primero que debemos hacer es imprimir el plano de
las costillas, recortar la pieza y pegarla a la madera con un poco de cola
blanca (no mucho), con un trocito de madera que tengáis por ahí
la podéis extender. De momento pegad solo la C1 y C2 que van en CPT
de 2mm.
Mientras seca la cola, podemos ir recortando
el resto de piezas del ala, por ejemplo los largueros. Para cortar estos,
yo lo que hago es sacar dos piezas con las medidas en bruto, es decir,
para el principal he cortado dos tiras de 820x42 mm., y a continuación
las pego con un poco de cinta una con otra y les pego la plantilla encima
para cortar las dos de una vez.
Si os fijáis, comprobareis que el
contorno exterior de las costillas es igual, así que para acelerar
el proceso de corte de las costillas, cortamos el primer par de costillas
centrales en CPT. de 2 mm. sin cortar aun el hueco del soporte de los
tornillos del ala, el hueco del larguero central ni el del tetón
del ala. Como las vamos a usar de guía para las demás le
damos un poquito de lija para quitar y corregir imperfecciones propias
de los cortes.
Aquí un artilugio que aunque no es de mi invención,
uso bastante: un taco de madera con papel de lija de diferente grano encolado
por cada lado, hay tacos comerciales, pero estos se hacen a la medida
de tu mano tu mano, son muy cómodos y siempre tienes dos tipos
de lija a mano. Siempre tengo tres o cuatro por ahí.
Una vez cortadas estas, usamos
una como guía para cortar con la ayuda de una cuchilla de punta
aguda el contorno de todas las demás en balsa de 2 mm. y 3 mm.
según mande el plano. Para hacer esto necesitamos una "mesa
de corte" (yo uso un trozo de contrachapado o cartón duro)
y un par de chinchetas o tachuelas pequeñitas que clavo en la pieza
que quiero calcar y que me sujetaran la balsa. |
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A la hora de cortar, sabed que
no hay porque cortar la pieza con la primera pasada, si pasáis
la cuchilla mas veces por el mismo lado de una manera mas suave, obtendréis
un corte mas limpio. No hace falta hacer mucha fuerza, si la hacéis,
lo mas fácil será que la cuchilla siga la veta de la madera
en vez de seguir el perfil de la costilla. Tened en cuenta de usar las
chapas de balsa mas duras (con mas vetas y oscuras) para hacer las costillas.
Tenemos que cortar en total 16 costillas de balsa de
2 mm. y 4 en CPT de 2 mm., que junto con los dos marginales en balsa de
tres forman todo el costillaje de nuestra ala.
Con todas las costillas ya
cortadas, hacemos un sándwich con todas dejando en los extremos
las dos de CTP. de 3 mm. y dejándolas bien enrasadas las sujetamos
con un gato y le damos un poco de lija para igualarlas.
Si
no se os han ido mucho los cortes, con un poco de lija bastará, pero
si no coged primero una lima para igualar y luego la manita de lija. No
hace falta que sean exactamente iguales pero si muy aproximadas. Llega el
momento de elegir como le queréis colocar el tren de aterrizaje.
A mi nunca me ha gustado que este vaya sujeto en medio de la semiala, lo
prefiero siempre en el fuselaje, pero como este avión debía
de cumplir ciertos parámetros (entre otros: ser triciclo), pues el
tren trasero debe ir en las alas. En el prototipo está en el ala,
pero para este he preferido hacer otra prueba e instalar uno convencional
de los muchos siniestros que tengo por ahí pero sujeto en las costillas
centrales del ala que al ser de contrachapado creo que quedará mas
fuerte si bien tendrá algo menos de estabilidad en el carrileo. Os
digo esto ahora porque nos queda personalizar las costillas, así
que decidid como lo queréis antes de seguir. En el plano tenéis
los dos tipos de costillas y refuerzos.
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