Los modelos de A.R.C. de los que el Carosel es el tercero que traemos a nuestras páginas, previamente probamos el Ready un entrenador de ala alta para un cuarenta y el Jupiter un entrenador de ala baja para el mismo motor, de esta marca que se caracteriza por una elaboracion totalmente en ABS con piezas que encajan como en un puzle de precision, y son perfectas para el pegamento de cianocrilato. El Carosel ha llevado al limite la supresion de la madera, en los modelos anteriores el empujador del elevador y el larguero del estabilizador eran de madera, ahora no hay absolutamente ni una sola pieza de madera en el kit, todo son piezas o plásticas o metálicas, por lo cual se puede afirmar que es una elaboracion cien por cien industrial sin apenas manufactura.

El modelo que hoy analizamos es un sesenta, un diez centimetros cúbicos con todas las de la ley, ello quiere decir que es un paso adelante para aquellos modelistas que no han probado un sesenta, las prestaciones son muy diferentes a los cuarenta clasicos, energia de mando y velocidad de vuelo que requieren mejores reflejos son la caracteristica general de esta categoria, el Carosel aun siendo un sesenta básico no deja de ser por ello un modelo que hay que respetar.

La bandeja de servos.- Tambien tenemos una bandeja de ABS para atornillar los servos, es junto con los soportes de los tornillos de las alas el segundo mecano a montar, los soportes de los tornillos tienen mano, aunque si se es un poco bruto se pueden montar al reves, procurar que tengan un acople natural sin forzar ya que si no, estais montándolos al reves. Sobre estos soportes y unos resaltes estrategicos en el fuselaje se monta la bancada de los servos que lleva grabados los nombres de las funciones a governar para mas seguridad "motore, elevatore y deriva", mientras se termina de soldar el conjunto, el ciano "suelda" este ABS se sujeta con una pieza elastica de piano de forma circular que hace de pinza, en este momento se monta la bayoneta de las alas sobre sus fijaciones para asegurar el ajuste posterior de las alas.

Las alas y la bayoneta maestra.- La bayoneta no solo es responsable de la fijacion de ambas semialas sino que sirve para sujetar el tren principal lo cual demuestra lo pensado del diseño de todas las piezas de este modelo. Las alas se unen mediante la bayoneta que hemos mencionado antes, se une la bayoneta a una de las semialas con epoxy preferiblemente lento y cuando haya secado se une el ala restante. Un buen lijado de la zona central para quitar el brillo del plastico y previo un impregnado generoso con epoxy otra vez se puede montar la pieza que cubre el diedro de las alas. Solo nos queda ya montar el mecanismo de los alerones y el servo con lo cual las alas quedan listas para su decoracion.

La deriva, la cabina y el tren para finalizar.- Se pegan los horn de mando se coloca en el fuselaje con el ciano de rigor y listo. El parabrisas es una superficie desarrollable a partir de una pieza plana en plastico transparente, hay que taladrar en las marcas para el paso de los tornillos, esta cabina esta diseñada de forma que si el modelo da media voltereta y queda invertido el techo de la cabina queda sujeto por la cabeza del piloto y ni se rompe el parabrisas ni se rompe la cabina. El tren no tiene mucho que contar salvo que se utilizan unas pequeñas tiras de plastico para carenar las patas de cuerda de piano, cuyo valor estetico es discutible, cada cual a su gusto.

Instalacion de la radio.- El mando de motor se hace con una varilla de dos milimetros, el mando de la rueda delantera tambien se hace con una varilla de dos milimetros un pequeño soporte de plastico sirve para separar ambas varillas que salen juntas de la bandeja de los servos. El mando de dirección es un cable trenzado de acero tipo pesca en vaivén y el elevador utiliza el mismo sistema, es bastante rapido de confeccionar con ayuda de unos tubitos de laton recocido que se aplastan con unos alicates de corte y algo de cuidado sobre los lazos del cable. Nosotros hemos colocado por nuestra cuenta un tubo de nylon para pasar la antena por el interior del fuselaje.

Decoración al gusto.- Como comentamos al inicio el kit contiene dos decoraciones una tricolor y otra de fantasia con motivos de dragones, pero tambien se puede pintar previo un suave lijado de todas las superficies hemos preferido dejarlo en su color natural ya que seria una pena complicarse la vida con un material que no necesita una preparacion especial pero si sois unos virtuosos del aerógrafo podeis luciros a placer. Nosotros hemos optado por los dragones llameantes y unas pegatinas adicionales poco trabajo y un resultado mas que aceptable.

Un motor adecuado.- Hemos optado por la instalación de un Thunder-Tiger 60 cuyo rendimiento en vuelo todavía no habia sido probado, la colocacion invertida del motor puede que no sea la idonea pero resulta comoda de operar, sino que se lo digan a los practicantes de la acrobacia que llevan todos sin excepcion el motor invertido, el escape apunta directamente al ala y hemos colocado un codo de silicona para evitar esto en lo posible, no obstante el modelo se mancha bastante pero como todo es plastico, todo es impermeable, ventajas del material. El cono de plástico que viene con el kit es un poco raquítico para este modelo, es el mismo de los kits anteriores, hemos optado por sustituirlo por una tuerca de aluminio aunque es mejor buscar un cono de plastico adecuado que proteja algo más el cigüeñal en caso de siniestro.

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Publicado en: 2004-10-27 (51000 Lecturas)