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A 7 cm del final del fuselaje y a 1
cm de la ranura del estabilizador hacemos un taladro en diagonal con
una broca de 4mm de diámetro. Esto lo
hacemos por cada lado del fuselaje y servirá para pasar los tubos de
las trasmisiones de mando de profundidad y dirección:
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ahora pasamos los tubos de las
transmisiones por lo agujeros realizados en los laterales y los que hay
para ello en las cuadernas, yo utilizo transmisiones adquiridas en los
comercios especializados de modelismo:
 
en la siguiente imagen se se puede
observar (casi) como deben quedar los tubos, hay que cruzarlos sin
que doblarlos bruscamente para evitar que las trasmisiones vayan
duras
los tubos tienen que llegar casi
hasta la cuaderna C3, a unos 5 cm antes de llegar a esta hay que
cortarlos, en la siguiente la foto casi no se aprecia
debido al color de los tubos, pero he marcado unas líneas rojas para
identificar el final de los tubos:
es muy importante que los tubos
queden bien sujetos al fuselaje, para ello aplicamos pegamento de ciano
a lo largo de todo el tubo con el fin que este quede pegado al
fuselaje, para asegurar la sujeción de las trasmisiones hacemos unos
largueros de 10mm de ancho cortados de una balsa de 5mm y con el largo
correspondiente al hueco del fuselaje donde los vamos a colocar, hay
que hacer una encaje en cada lado del larguero para trabar bien el tubo
contra le lateral del fuselaje:
yo he colocado tres repartidos por
el hueco del fuselaje, los he marcado con un circulo de color rojo para
que se aprecie bien la ubicación, hacer tres y repartirlos +/- como yo
he hecho:
ahora recortamos con la ayuda del
cuter el sobrante de tubo en la parte trasera del fuselaje:
de una balsa de 10mm recortamos un
una pieza de unos 5cm de largo por 5 cm de ancho y
la tallamos dándole forma triangular para alojarla en la extremo final
del fuselaje, servirá como refuerzo de la cola y
apoyo del patín de cola, encolarla con bastante cola blanca:
recortamos de una balsa de 3mm una
pieza triangular que servirá para cubrir la parte inferior posterior
del fusalaje, hacerla con un sobrante +/- de 1 cm por cada lado para
que después podamos cortarla y lijarla a ras del fuselaje, encolarla
con cola blanca y colocarle algún alfiler hasta que se seque la pieza:
una vez seca recortamos el sobrante
de balsa y repasamos con el taco de lija los cantos:
encolamos el hueco que queda entre
las cuadernas C3 y C4 para colocar un recorte de balsa de 2 ó 3 mm que
se ajuste a ese espacio, será el piso de la cabina del
piloto:
en la anterior imagen no esta
colocada aún la pieza mencionada, obviamente antes la tenéis que
recortar a la medida del hueco y después fijarla en su sitio.
Para acabar de tapar la parte
inferior del fuselaje queda recortar una pieza de balsa de 5mm que
entre en el hueco que hay en la parte delantera inferior
del fuselaje, la hacemos que se ajuste bien y la encolamos
una vez seca la cola y con ayuda
del taco de lija rebajamos los cantos hasta llegar a la forma de la
cuaderna parallamas (C1):
ya que tenemos la lija a mano
pulimos el lomo del fuselaje ajustándolo a la forma de la cuaderna C5:
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