Memorias de África. Fuselaje Biplano de Sport para motor de gasolina súper
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El lomo posterior
del fuselaje lo vamos a enchapar con balsa de 1,5 mm. para ello
es preciso confeccionar e instalar unas cuadernas de soporte.
Las cuadernas se hacen en balsa
de 5 mm. son cinco en total, la primera de ellas se pega detrás de la
cuaderna C3, la espalda del piloto, y la última queda donde
posteriormente se apoyará el borde de ataque del estabilizador.
Se colocan tres listones de balsa de 5x10 para facilitar el conformado
de esta parte.
El chapado se prepara con dos balsas unidas de 10 cm. de ancho para
cubrir casi todo el lomo, hay que
humedecerlas bastante ya que la curvatura es fuerte y una
vez
presentadas cortarlas a la medida.
Una vez seco el chapado del lomo posterior es buen momento de repasar
las imperfecciones que hayan podico quedar, tanto en el lomo que
acabamos de colocar como entre los listones de la parte anterior que
hayan quedado desajustados , en mi caso he usado masilla Liteplast que
es facil de encontrar en tiendas de bricolage , se puede usar cualquier
relleno ligero a base de microbalones como la Model-lite o similar pero
no la fabriqueis vosotros mismos ya que para que sea lijable con
facilidad requiere saber formularla. Mientras seca la masilla es buen
momento de seguir con las alas.
