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Memorias de África. Fuselaje
Biplano de Sport para motor de gasolina súper



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Los montantes del ala superior (cabanas) están hechos en contrachapado ligero de 10 mm. de espesor, son bastante  rígidos porque van a soportar el  ala sin necesidad de tirantes ni riostras.

El montante sujeta el ala con una incidencia positiva de 1 grado, esto permite que el ala superior que está mas adelantada, incremente su sustentación mas lentamente que la trasera, contribuyendo al equilibrio del avión.
Son bastante grandes, para ahorrar material podeis encajar uno en el hueco en V del otro, la anchura de todas las barras es de 20 mm.

Para pegarlos en su lugar sobre los largueros principales del fuselaje, teneis que recortar la cuaderna C1 para que pase la diagonal del montante.
Con los dos montantes presentados, he colocado una tabla encima para asegurarme que el asiento del ala no quede cojo.

Se encolan abundantemente sobre el larguero, los laterales y las cuadernas anexas, y solo cuando este seca la encoladura podeis colocar la pequeñas cartelas de contrachapado de refuerzo , estas pequeñas piezas de 2x4 cm.  unen las patas del montante a los larguero principales y se colocan por encima de la unión que hemos hecho previamente








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