1- El ala. 1- Cortar las costillas. Pues lo primero que debemos hacer es imprimir el plano de las costillas, recortar la pieza y pegarla a la madera con un poco de cola blanca (no mucho), con un trocito de madera que tengáis por ahí la podéis extender. De momento pegad solo la C1 y C2 que van en CPT de 2mm. Mientras seca la cola, podemos ir recortando el resto de piezas del ala, por ejemplo los largueros. Para cortar estos, yo lo que hago es sacar dos piezas con las medidas en bruto, es decir, para el principal he cortado dos tiras de 820x42 mm., y a continuación las pego con un poco de cinta una con otra y les pego la plantilla encima para cortar las dos de una vez. Si os fijáis, comprobareis que el contorno exterior de las costillas es igual, así que para acelerar el proceso de corte de las costillas, cortamos el primer par de costillas centrales en CPT. de 2 mm. sin cortar aun el hueco del soporte de los tornillos del ala, el hueco del larguero central ni el del tetón del ala. Como las vamos a usar de guía para las demás le damos un poquito de lija para quitar y corregir imperfecciones propias de los cortes. Aquí un artilugio que aunque no es de mi invención, uso bastante: un taco de madera con papel de lija de diferente grano encolado por cada lado, hay tacos comerciales, pero estos se hacen a la medida de tu mano tu mano, son muy cómodos y siempre tienes dos tipos de lija a mano. Siempre tengo tres o cuatro por ahí. Una vez cortadas estas, usamos una como guía para cortar con la ayuda de una cuchilla de punta aguda el contorno de todas las demás en balsa de 2 mm. y 3 mm. según mande el plano. Para hacer esto necesitamos una "mesa de corte" (yo uso un trozo de contrachapado o cartón duro) y un par de chinchetas o tachuelas pequeñitas que clavo en la pieza que quiero calcar y que me sujetaran la balsa.

A la hora de cortar, sabed que no hay porque cortar la pieza con la primera pasada, si pasáis la cuchilla mas veces por el mismo lado de una manera mas suave, obtendréis un corte mas limpio. No hace falta hacer mucha fuerza, si la hacéis, lo mas fácil será que la cuchilla siga la veta de la madera en vez de seguir el perfil de la costilla. Tened en cuenta de usar las chapas de balsa mas duras (con mas vetas y oscuras) para hacer las costillas. Tenemos que cortar en total 16 costillas de balsa de 2 mm. y 4 en CPT de 2 mm., que junto con los dos marginales en balsa de tres forman todo el costillaje de nuestra ala. Con todas las costillas ya cortadas, hacemos un sándwich con todas dejando en los extremos las dos de CTP. de 3 mm. y dejándolas bien enrasadas las sujetamos con un gato y le damos un poco de lija para igualarlas.   Si no se os han ido mucho los cortes, con un poco de lija bastará, pero si no coged primero una lima para igualar y luego la manita de lija. No hace falta que sean exactamente iguales pero si muy aproximadas. Llega el momento de elegir como le queréis colocar el tren de aterrizaje. A mi nunca me ha gustado que este vaya sujeto en medio de la semiala, lo prefiero siempre en el fuselaje, pero como este avión debía de cumplir ciertos parámetros (entre otros: ser triciclo), pues el tren trasero debe ir en las alas. En el prototipo está en el ala, pero para este he preferido hacer otra prueba e instalar uno convencional de los muchos siniestros que tengo por ahí pero sujeto en las costillas centrales del ala que al ser de contrachapado creo que quedará mas fuerte si bien tendrá algo menos de estabilidad en el carrileo. Os digo esto ahora porque nos queda personalizar las costillas, así que decidid como lo queréis antes de seguir. En el plano tenéis los dos tipos de costillas y refuerzos.

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