La deriva se construye con una estructura similar a la utilizada para el estabilizador, aunque en las fotos veais una formas extrañas ello es debido a las necesidades de ajuste del montaje en el prototipo, hay que salvar los tubos de mando y el travesaño que colocamos hacia el final del fuselaje para sujetar los tubos.
El timón definitivo es un 50% más grande que el previsto en el primer dibujo, no me pidais una justificación técnica del asunto porque no la tiene, simplemente al ojo me ha parecido demasiado crítico de tamaño y lo he agrandado, el timón es macizo porque es una pieza pequeña y no compensa hacerla de estructura.

Para sujetar la deriva he colocado un pequeño soporte de 5 mm. para apoyarla en la parte posterior del fuselaje, por encima de los tubos, se presenta la deriva y se colocan unas piezas de relleno a ambos lados hechas con balsa de 3 mm. que es el mismo espesor del chapado, el objetivo es dejar todo preparado para pegar a la primera la deriva al fuselaje cuando llegue el momento.

El timón esta ligeramente perfilado para darle un poco de apariencia aerodinámica, el canto de las bisagras está achaflanado para permitir la articulación, y el borde de de salida está "muy ligeramente" perfilado.
Con unas rayas de referencia, un limatón y un poquito de trabajo el resultado es aceptable, el acabado final es con el taco y la lija como todo el modelo.
El eje de las bisagras tienen que quedar incrustado totalmente del lado de las superficies móviles.