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En este apartado vamos a unir las dos semialas, la
derecha y la izquierda, esto es un proceso delicado y deberéis
esmeraros en el proceso ya que sino se hace bien puede quedar el ala
revirada y luego hacer que nuestro avión tenga vicios en vuelo.
Las dos semialas se unirán entre sí con una pieza
de contrachapado de 3 ó 4 mm que se llama bayoneta, esta pieza es un
refuerzo de unión, hay que descargar la siguiente plantilla para poder
fabricarla:
bayoneta
xaloc.pdf
una vez descargada la plantilla la recortamos y la
pegamos sobre un trozo de madera de contrachapado de 3 ó 4 mm y con la
sierra de segueta la recortamos:
una vez recortada pulimos con la lija
y marcamos con una línea el centro de la bayoneta:
Recortamos tres trozos de balsa de 5mm y
rellenamos con ellos los tres huecos que hay entre los dos largueros de
ataque y las costillas C1, C2 , C3 y C4 de ambas semialas, pegarlos con
cola blanca:
Para poder colocar la bayoneta en la semiala
tenemos que recortar las costillas C1, C2 y C3, el recorte debe
corresponder a los milímetros del ancho de contrachapado utilizado para
hacer la bayoneta (3 ó 4 mm). Empezamos recortamos las costillas de la
semiala izquierda, hay que hacerlo con mucho cuidado de no romper las
costillas, el corte lo hacéis con el cuter de punta aguda haciendo
varias pasadas hasta lograr cortar las costillas:
una vez recortadas las costillas probamos que la
bayoneta entre bien sin forzar nada. Una vez probado esto último
aplicamos pegamento de dos componentes epoxi en toda la superficie que
queda en contacto con la semiala e insertamos esta en su sitio, la
línea que hemos marcado en la mitad de la bayoneta debe quedar a ras de
la costilla C1:
acordaos de aplicar pegamento en el
corte de las costillas con la bayoneta, poner un par de sargentos y
esperar a que el pegamento endurezca
Recortamos las costillas C1, C2 y C3
de la semiala derecha igual que hicimos con la semiala anterior,
aplicamos epoxi en todo el lateral de la costilla C1 de ambas semialas
y en la superficie de la semiala derecha donde encaja la bayoneta:
Unimos las semialas y con un par de
sargentos y unas pinzas sujetamos bien la bayoneta y costillas y
esperamos a que seque la cola, es aquí donde hay que tener mucho
cuidado de que la semiala con la que estamos trabajando este bien plana
y no quede revirada respecto a la otra:
el diedro tatal, aunque en la
siguiente imagen no se aprecie bien, debe ser de unos 10 cm +/-, es
decir, teniendo una semiala plana sobre la mesa, el extremo de la otra
debe quedar levantada respecto al plano de la mesa unos 10 cm +/-:
una vez totalmente seca la cola
procedemos a realizar dos agujeros el centro del ala y sobre el borde
de ataque, estos agujeros son de un diámetro de 5 mm y la separación
entre ambos debe ser de 4cm y deben atravesar el borde de ataque y la
bayoneta del diedro:
una vez hechos los taladros
introducimos una tira de redondo de haya o pino, antes de meter las
varillas aplicaremos cola blanca dentro de los agujeros. La varillas
deben sobresalir
entre 5 y 10 mm del borde de ataque:
estos pernos servirán como anclaje de el ala sobre
el fuselaje.
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