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Avión Charlie... (2/3)
Un entrenador avanzado.- Segunda parte



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Procedemos a la contrucción de una de las dos superficie de cola, la deriva y el timón de direeción de nuestro avión, para ello imprimimos los pdf siguientes:

- Avion Charlie deriva1.pdf
- Avion Charlie deriva2.pdf

Una vez impreso recortaremos las hojas tomando como referencia las cruces azules y las uniremos con un celo, seguidamente copiamos en una madera de balsa de 5mm la silueta de la plantilla. Antes de hacer esto último debemos preparar la pieza base uniendo 3 trozos de balsa de 10 x 25 cm con la veta en vertical, la pieza una vez cortada debe quedar como en la siguiente imagen:

La pieza que hay sobre puesta en la parte superior es un refuerzo de balsa de 5mm a contra veta con un ancho de 3cm, esto hace que la pieza no se deforme y da más rigidez al conjunto, la ranura que tiene en la base hay que ajustarla al larguero que colocamos en el fuselaje.
Una vez seca la cola del refuerzo de balsa a contra veta, recortamos el sobrante siguiendo el perfil de los extremos del conjunto:

En esta imagen se aprecia como hemos separado el timón de dirección, para saber donde tenéis que cortar seguir como referencia la línea de la plantilla de papel, esta deriva difiere un poco a la que tenéis en la plantilla, no pasa nada, era la primera que diseñamos.

Trazamos una linea por los dos lados de la pieza del timón por el lado que acabamos de cortar para separarlo, estas lineas las dibujáis a 5mm del borde:

con la yuda de una lima biselamos el canto sin sobrepasar la línea dibujada, esto hay que hacerlo por ambos lados.

una vez hecho el bisel hacemos el alojamineto para las bisagras, en esta pieza pondremos dos colocadas a 5cm de los extremos, para ellos con la lima rebajamos el trozo de canto que ocupa la bisagra y con una cuter hacemos la ranura para introducirla, cuando clavéis el cúter debéis procurar introducirlo en el centro del canto, No peguéis las bisagras, esto se hace cuando las piezas ya estan enteladas.

teniendo las dos bisagras colocadas en el timón marcamos la posición de las mismas en la deriva, para ello situamos el timón en su posición y marcamos con un lápiz en el canto de la deriva donde coinciden las bisagras:

con el cuter hacemos la ranura para meter las bisagras y ya tenemos casi terminada la deriva y timón

Para finalizar redondear todos los cantos con el taco de lija excepto los cantos de la parte inferior, los que van encajados con el fuselaje.

Para acabar el forrado superior del fuselaje colocamos y ajustamos la deriva al fuselaje y una vez puesta recortamos las piezas de balsa de 2mm que falta para tapar, no peguéis la deriva al fuselaje todavía:

Ya que el timón de dirección en su parte inferior tendrá alojada la varilla del mando de la rueda de cola, vamos a reforzar la parte inferior pegando encima unos recortes de contrachapado de 1mm por cada lado del timón, esta pieza en su parte más ancha tiene unos 5 cm:




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