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Avión Charlie... (2/3)
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Para sujetar las alas al fuselaje vamos a realizar tres soportes, dos serán tacos de pino de 20x20 mm +/- e irán situados detrás del larguero de ataque del ala, y otro trasero que sera con contrachapado de 4 mm (sino tenemos de 4mm hacer 2 con contrachapado de 2mm y unirlos entre ellos). En las imágenes siguientes tenéis las medidas:

de este hacer 2 (listón de pino de 20x20mm)

este es con contrachapado de 4mm

En la siguiente imagen se aprecia las piezas ya cortadas y el detalle de la ranura de 5x5mm que hemos hecho a los tacos para que no moleste el larguero central superior del costado del fuselaje:

Para el soporte trasero del ala vamos a hacer una base con listoncitos de pino de 5x5mm tal y como se ve en la siguiente foto, fijaros a la distancia que hay que pegarlos del borde de la cuaderna de salida (2cm), el borde de los listones los hemos perfilado con una línea negra para que se aprecie mejor, estos listones pegarlos con epoxi.

una vez seco el pegamento de los listones pegamos con epoxi la placa de madera de contrachapado y la sujetamos con unas pinzas para que quede bien pegada.

Ahora vamos a fijar los tacos centrales de las alas, para ello utilizamos pegamento epoxi, el punto medio del taco debe estar a 10,5cm de distancia de la cuaderna de ataque:

colocamos un sargento y hacemos lo mismo con el taco del otro costado del fuselaje
Para sujetar el motor al fuselaje utilizaremos una bancada de este tipo, esta concretamente tiene los brazos un poco largos, pero cortandolos a la medida es válida perfectamente

en la siguiente foto vemos en detalle lo que el la hélice debe sobresalir del fuselaje del avión:

sobre unos 3 ó 4cm, esto os lo digo para que tengáis en cuente la zona de la bancada donde debéis fijar el motor.

Ahora taladramos la cuaderna parallamas para fijar la bancada y también hacemos unos agujeros con una broca de 6mm para sacar los tubos de combustible (1 para el carburador y otro par el escape).

Los agujeros que hay en la parte superior a cada lado no hace falta que los hagáis

Para la trasmisión de la varilla de gas hace falta poner otro tubo igual que hicimos con las traseras sólo que este es más corto y lo pegaremos al fuselaje poniendo una base de listón de balsa de 5mm igual que en la foto siguiente:

Ahora vamos a impermeabilizar el interior del compartimiento del deposito por si hay alguna fuga no se nos estropee la madera. Vamos hacer un barniz casero pero muy efectivo hecho con epoxi diluido con un poquito de alcohol de quemar (metanol). Esto aparte de impermeabilizar también da una rigidez extra al morro. Una vez bien mezclado el epoxi con el metanol aplicamos el barniz con un pincel:

...y damos por acabada la fase del fuselaje




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