Para
sujetar las alas al fuselaje vamos a realizar tres soportes, dos
serán tacos de pino de 20x20 mm +/- e irán situados detrás del
larguero de ataque del ala, y otro trasero que sera con contrachapado
de 4 mm (sino tenemos de 4mm hacer 2 con contrachapado de 2mm
y unirlos entre ellos). En las imágenes siguientes tenéis las medidas:
de este hacer 2 (listón de pino de 20x20mm)
este es con contrachapado de 4mm
En la
siguiente imagen se aprecia las piezas ya cortadas y el detalle de la
ranura de 5x5mm que hemos hecho a los tacos para que no moleste el
larguero central superior del costado del fuselaje:
Para el soporte trasero del ala vamos a hacer una base con listoncitos
de pino de 5x5mm tal y como se ve en la siguiente foto, fijaros a la
distancia que hay que pegarlos del borde de la cuaderna de salida
(2cm), el borde de los listones los hemos perfilado con una línea negra
para que se aprecie mejor, estos listones pegarlos con epoxi.
una vez seco el pegamento de los listones pegamos con epoxi la placa de
madera de contrachapado y la sujetamos con unas pinzas para que quede
bien pegada.
Ahora vamos a fijar los tacos centrales de las alas, para ello
utilizamos pegamento epoxi, el punto medio del taco debe estar a 10,5cm
de distancia de la cuaderna de ataque:
colocamos un sargento y hacemos lo mismo con el taco del otro costado
del fuselaje
Para sujetar el motor al fuselaje utilizaremos una bancada de este
tipo, esta concretamente tiene los brazos un poco largos, pero
cortandolos a la medida es válida perfectamente
en la
siguiente foto vemos en detalle lo que el la hélice debe
sobresalir del fuselaje del avión:
sobre
unos 3 ó 4cm, esto os lo digo para que tengáis en cuente la zona de la
bancada donde debéis fijar el motor.
Ahora
taladramos la cuaderna parallamas para fijar la bancada y también
hacemos unos agujeros con una broca de 6mm para sacar los tubos de
combustible (1 para el carburador y otro par el escape).
Los
agujeros que hay en la parte superior a cada lado no
hace falta que los hagáis
Para
la trasmisión de la varilla de gas hace falta poner otro tubo igual que
hicimos con las traseras sólo que este es más corto y lo pegaremos al
fuselaje poniendo una base de listón de balsa de 5mm igual que en la
foto siguiente:
Ahora
vamos a impermeabilizar el interior del
compartimiento del deposito por si hay alguna fuga no se nos estropee
la madera. Vamos hacer un barniz casero pero muy efectivo
hecho con epoxi diluido con un poquito de
alcohol de quemar (metanol). Esto aparte de impermeabilizar también da
una rigidez extra al morro. Una vez bien mezclado el epoxi con el
metanol aplicamos el barniz con un pincel:
...y
damos por acabada la fase del fuselaje
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